来源：众金荟公众号<br><br>国开行愿意对海航集团伸以援手<br><br>中国国家开发银行航空租赁部门负责人周二称，海航集团拥有稳健的航空业务，该集团若出了问题对谁都没好处。<br><br>国银航空金融租赁有限公司（简称国银航空租赁）的总裁Peter Chang在都柏林的航空经济会议上说，“国家开发银行在本案中的曝险很大，我们会涉及与海航的讨论。<br><br>“我还没有被叫去讨论，因为航空是较小的一块，但这是很重要的一项业务。我预计我们将在某个时候介入。我们愿意伸出援手。海航出问题对我们没有好处。”<br><br>海航集团上周承认公司出现流动性问题，受之前大规模并购且中国增长放缓影响。<br><br>Chang称，海航集团的航空事业表现不差。<br><br>他在这场活动上同时表示，“在这基础上，我从风险观点来假设，这部分事业将会被政府以及所有涉入的各方保留。”<br><br>Chang称，“我们正在关注事况，和其他人一样读报。我们正试图介入，并做好准备工作。海航集团领导层越早意识到他们有个迫切的问题，我们就能越早开始着手解决。”<br><br>中国银行(4.630, -0.06, -1.28%)旗下航空租赁事业的一名高管在同场会议中对听众表示，海航集团关联航空业者逾期付款都不超过30天，但问题在于是否有现金送至集团的其他地方。<br><br>中银航空租赁首席运营官David Walton表示，“我个人认为，海航集团旗下的航空公司本身运营状况大致良好。”<br><br>他补充称，“问题在于资金是否在集团内部被挪为他用，而集团现金流可能不甚强劲。因此我们的焦点正放在现金流的流向。<br><br>事实上，国开对海航是骑虎难下，千亿授信在哪．．．<br><br>早在2012年12月4日 ，于海口举行的海航集团与国家开发银行金融服务协议签约仪式上，海航集团董事长陈峰对《证券市场周刊》记者表示， “国家开发银行对海航集团的发展可谓功不可没，”授信的1000亿元将在未来支持海航集团航空、机场、港口与旅游等相关产业发展。<br><br>12月4日，海航集团与国家开发银行签订1000亿元授信额度金融服务协议，在未来一段时间，将支持海航集团现代服务业发展和“走出去”投资的战略。<br><br>陈峰坦言，海航集团在过去20多年发展中，由单一的航空公司发展到现在综合性的服务公司，发展过程中遇到了种种的外部困难。例如刚起步不久就遭遇海南的宏观调控，外部环境可谓“横尸遍野”，给刚刚起步的航空公司带来巨大压力，在此后如东南亚金融危机、“非典”等一系列的问题，对成长型企业来说是巨大的考验，在这发展过程中，离不开国家开发银行等金融机构的支持，使得海航集团在中国民航领域，“四分天下有其一”。<br><br>国家开发银行海南分行行长徐伟华表示，国开行与海航有过10年的合作了，属于长期战略合作伙伴关系，截至11月30日，国开行在海航集团贷款余额为500亿元，签署合同后还未履行贷款的有200亿元，在未来一段时间的授信的额度为1000亿元。<br><br>徐伟华告诉记者，国家开发银行此次授信主要用于支持海航集团的购置飞机、修建机场和船舶等方面，使之成为主力的航空公司。此次，签订综合金融服务协议，加强国家开发银行与海航集团在包括投资、贷款、债券、和租赁等方面合作，在于其对海航集团未来的发展前景的看好。<br><br>陈峰对记者表示，尽管公司目前的重点是进行内部优化调整，关停并转旗下小企业，但公司没有放弃寻求对外拓展的机会。海航集团将围绕现代服务业，而收购兼并仍将是未来发展的一个重要模式。而对于海外投资，也会围绕海航目前的核心产业，将国际与国内协同整合发展，这需要更多资金的支持。<br><br>不过，陈峰坦言航空领域收购重组的复杂性，“海外收购有很多国际惯例，超过49%股权就做不成，国内收购就更加复杂，不是简单的买卖。”

第一财经：海航投资今起停牌，海航系停牌公司已达7家<br><br>2018年1月25日 墙外楼<br><br>今日(24日)早间，深交所发布公告称，因海航投资集团股份有限公司发生对股价可能产生较大影响、没有公开披露的重大事项，根据《深圳证券交易所股票上市规则》的有关规定，经公司申请，该公司股票自2018年1月24日开市起停牌，待公司刊登相关公告后复牌。至此，海航系停牌公司已达7家。<br><br>22日，海航旗下A股上市公司集体大跌，截至收盘，海越股份、海航基础两只股票跌停；海航创新跌9.75%，海航投资和东北电气跌幅均超过3%。<br><br>遭遇股价异常跌停的当晚，海航基础紧急发布公告称，因筹划重大事项停牌。至此，在“海航系”旗下10家A股公司中，已有6家处于停牌状态。关于旗下多达6家公司停牌，海航方面回应称，集团下属各参控股上市公司分别基于自身战略规划和业务发展需要，根据相关法律法规，向交易所先后申请停牌。在停牌期间，上市公司根据监管规则及时披露事项进展，一切信息以上市公司在各信息披露法定媒体刊登的公告为准。截至目前，海航集团财务状况良好，与境内外各大金融机构合作一切正常且保持着良好的合作关系。<br><br>此外，海越股份22日盘后龙虎榜显示，申万宏源上海闵行区碧江路营业部位列卖出榜首位，卖出金额为3526.04万元，占当日卖出总金额的25.28%。长江证券总部营业部出现在买入榜首位，买入金额为1329.04万元，占买入总金额的9.53%。<br><br>在未有明显利空，甚至公司还在频发利好的情况下，“海航系”旗下公司股价为何集体下挫？尽管目前海航方面并未披露更多信息，但相关公司的股权质押值得关注。根据中国结算数据，海航基础目前无限售股份质押数量为1.03亿股，有限售股份质押数量为21.37亿股，质押总笔数为31笔，质押股份数占公司总股本的比例为57.32%。<br><br>在质押股份数占公司总股本的比例这一数据上，海越股份为26.63%，海航创新为28.79%，海航投资为21.67%，东北电气为13.26%。在已经停牌的公司中，海航控股、凯撒旅游、天海投资、渤海金控的这一数据分别为36.98%、58.28%、33.27%和60.43%。<br><br>因担忧海航集团即将有大量债务到期且借贷成本上升，随后标普下调了海航的信用状况，虽然并非正式的信用评级，但它意味着海航信用水平陷入到了“麻烦区间”。

外媒：海航股票重复质押 相关银行账户被冻结<br><br>网易财经1月25日讯 据彭博新闻社报道，据知情人士透露，在海航集团的一家债权银行认定该集团某子公司提供的抵押品被重复使用后，该集团相关银行账户一度被暂时冻结。据其中两名知情人士透露，宁波通商银行借给海航科技集团4.5亿元人民币（7,100万美元）资金，质押物为后者在上海上市的子公司天海投资的7,000万股股份。他们称，在确定这些股票被抵押给了另一债权人之后，宁波通商银行寻求冻结相关银行账户。宁波通商银行的一位代表不予置评。<br><br>尽管为这笔贷款提供担保的天海投资周四披露，由于宁波通商银行的缘故，三个银行账户曾被短暂冻结，但其并没有解释具体的原因，只是说就借款还款日期存在分歧。这一事件展现出，作为全球负债最重的公司之一，海航在近几年开展了数百亿美元的连串收购之后，面临的资金压力不断增大。<br><br>据悉，在天海投资股价下跌触发了保证金追缴后，盖子被掀开了--从去年4月中旬到6月初，天海投资下跌了34%，然后从11月中旬到12月末下跌了25%。尽管部分贷款已经偿还，但宁波通商银行启动了对这家海航子公司的调查，发现这些股份还被抵押给了另一债权人。其中一位知情人士表示，再加上对股票质押借款的管制收紧，促使宁波通商银行催收全部贷款，而该海航子公司未能归还。据悉，约有2.8亿元人民币的贷款还未偿付，引发了一宗法院纠纷并导致上述账户冻结。<br><br>天海投资在周四的公告中表示，海航科技于1月12日了解情况后，与宁波通商银行协商解决了相关问题，上海法院于1月15日解除了公司的银行账户的司法冻结，冻结事项没有对公司生产经营带来影响。1月12日正是天海投资停牌以待核实相关“重要事项”并披露的日期。<br><br>海航的一名代表表示，目前除了周四的公告之外无可奉告。<br><br>天海投资是本月停牌以待发布重要公告的六家海航子公司之一，其他几家分别是：凯撒旅游、海航基础、渤海金控、海航投资和旗舰企业海航控股。另一子公司供销大集自去年11月份开始停牌，以待披露一些资产收购信息。<br><br>根据海航集团最新的半年度业绩报告，随着融资成本提高了一倍多，该集团的债务去年出现激增。自那之后，投资者对该集团企业的财务状况越发感到担忧，进而推高了其借款成本。知情人士1月份表示，海航集团旗下公司近来在一些中资银行存在贷款本金或利息逾期未及时偿付的情况，导致一些银行冻结了部分尚未使用的授信。与宁波通商银行的纠纷让海航大量使用股票质押方式借款一事受到关注。根据彭博汇编的文件和数据，截至7月份，海航及其子公司共计质押了至少240亿美元的15家上市公司股票，其中包括希尔顿全球控股和德意志银行的股份。<br><br>在中国，法院下令冻结银行账户和双重抵押这种事可能会引发其他债权人纷纷评估自己对借款人的风险敞口，并可能导致更多银行收回贷款。在2014年，德诚矿业被发现将青岛港的同一批金属库存质押了三次，以获取逾27亿元人民币贷款，进而导致了整个行业的大宗商品融资受限。