【EP环保网编译】近日，丹麦技术大学材料研究部（Materials Research Division at RisøDTU）首席专家TejsVegge称：“最新研发的锂空气电池（Li-air batteries）在电动车上的应用很有前景，有希望突破电动车的终极难关。如果燃油发动机的效率按30％计算，锂空气电池的能量密度与汽油和柴油相当，可让电动车的动力将如同大卡车。” <br/> <br/>1900年，美国发明家爱迪生研制了第一台电动车，电动车致命弱点就是受限于电池的能量密度，行程较短。所以亨利福特发明燃料汽车受到了人们的追捧，虽然其内燃气声音嘈杂，气味难闻，但仍广泛运用于交通运输。 <br/> <br/>110多年后的今天，电池技术的改进包括电子与电气发动机在外观、大小及价格上都非常适合应用在电动车上。丹麦技术大学的科学家研制的这种锂空气电池其贮存的能量相当于50升汽油，重量在1.5至2吨之间。电池由锂电极（阳极），电解质和多孔碳电极（阴极）组成，电池吸收空气中的氧，从而释放电能，这个过程中，电池的重量增加。 <br/> <br/>锂是一种柔软的银白色金属，在空气中很快被氧化，因此，通常将锂存储在煤油中，避免与空气中氧气和水蒸气接触。以前电动车主要使用铅类电池，为了减轻电池的重量，科学家考虑用质地更轻、能量密度更高的锂空气电池替代铅类电池。同时，人们质疑是否有足够的锂电池可以为全世界的电动车充电。科学家指出锂是一种自然元素，可以从土壤与水中提取，每吨表层土壤中约含65克锂，每吨水中约含0.1克锂。 <br/> <br/>在缺少燃料资源的当今社会，电动车是燃料汽车最好的替代品，其污染小，使用轻便，使用可再生能源提供电力供应，尽管目前电动车数量较少。电动车最大优势是电力系统可以提供强大的支持背景，再者，若大规模生产电动车，其成本比现有汽车更为便宜。（Casey）